Быстрый взгляд:
— Xiaomi представляет спортивный электромобиль SU7 с ценовым диапазоном от 30 000 до 40 000 долларов.
— EV-гигант получает 50 000 заказов в течение 27 минут после начала продаж.
— SU7 от Xiaomi призван произвести революцию на рынке электромобилей и в экосистеме «человек x автомобиль x дом».
Xiaomi выпустила спортивный SU7, четырехдверный электромобиль. Это значительная веха на пути компании к тому, чтобы стать крупным игроком в автомобильной промышленности. Этот запуск подчеркивает инновационные способности Xiaomi. Кроме того, это стратегический выход компании на крупнейший в мире рынок электромобилей — Китай. Ценовой диапазон SU7 составляет от 215 900 юаней (30 000 долларов) до 299 900 юаней (40 000 долларов). Такой диапазон цен отражает стремление Xiaomi сделать электромобили доступными для широкой аудитории. Восторженная реакция рынка очевидна. Китайский технологический гигант получил впечатляющие 50 000 заказов в течение 27 минут после открытия продаж.
Китайский лидер по производству электромобилей стремится занять место в топ-5
Будучи мировым лидером по потреблению электромобилей, Китай представляет собой благодатную почву для амбициозных начинаний Xiaomi. Совокупная доля электромобилей и гибридов в китайских автопродажах вырастет с 42% до 45% в 2024 году по сравнению с 36% в 2023 году. Стратегическое время для компании не может быть более подходящим. Ее видение простирается далеко за пределы простого участия в рынке. Xiaomi стремится войти в пятерку крупнейших автопроизводителей в течение следующих 15-20 лет, что свидетельствует о ее долгосрочной приверженности автомобильной промышленности.
SU7 против Tesla: Победная стратегия Xiaomi
SU7 — это не просто электромобиль, а прямой соперник Tesla Model 3 в Китае. Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь уверенно заявляет, что SU7 превосходит Tesla в большинстве категорий, хотя и смиренно признает небольшое отставание от Porsche Taycan. В основе стратегии Xiaomi лежит создание комплексной экосистемы «Человек x Автомобиль x Дом», которая обеспечивает бесшовное соединение SU7 со смартфонами и бытовой техникой Xiaomi. Этот инновационный подход не только улучшает пользовательский опыт, но и позволяет Xiaomi занять уникальное положение на рынке.
Прозорливость Xiaomi очевидна, несмотря на то, что из-за конкурентной ценовой стратегии компания теряет деньги на базовой модели. Компания рассчитывает продать 60 000 автомобилей в первый год. Компания ожидает первоначальных убытков, связанных с высокими затратами на маркетинг и продвижение, что подчеркивает ее стремление к долгосрочному росту и проникновению на рынок.
Путь Xiaomi на электромобилях: Проблемы и глобальные амбиции
Переполненный китайский рынок EV имеет свои проблемы, включая жесткую конкуренцию и потенциальные политические препятствия, особенно для китайских автопроизводителей, стремящихся выйти за рубеж. Проверка китайских субсидий Европейским союзом и опасения по поводу безопасности данных подключенных автомобилей китайского производства в США подчеркивают геополитические препятствия, с которыми может столкнуться Xiaomi. Однако стоит отметить стойкость компании: в 2021 году она ненадолго попала в черный список Министерства обороны США из-за предполагаемых связей с китайскими военными, но впоследствии Xiaomi была исключена из этого списка после подачи иска к правительству США.
Технические характеристики SU7: Превосходит Tesla с минимальным запасом хода 700 км
SU7 доступен в моделях Standard, Pro и Max, причем стандартная модель стоит 215 900 юаней ($29 872,02). Минимальный запас хода составляет 700 км, что превосходит показатель Tesla Model 3 в 567 км. Обязательство Лэй Цзюня инвестировать 10 миллиардов долларов в автомобильный бизнес Xiaomi подчеркивает масштаб его видения автомобильного сектора, который он рассматривает как свой последний крупный предпринимательский проект. Поставки моделей Standard и Max начнутся в конце апреля, а модели Pro — в конце мая, поэтому SU7 должен произвести значительный фурор. Доступность SU7 в 211 магазинах в 39 городах Китая к концу года, несомненно, усилит присутствие Xiaomi на рынке электромобилей.
COMMENTS